Fotonaponski regulator automatski je upravljački uređaj koji se koristi u sustavu za proizvodnju solarne energije za kontrolu višekanalnog niza solarnih ćelija za punjenje baterije i baterije za napajanje solarnog inverterskog opterećenja. Fotonaponski kontroler koristi CPU mikroprocesor velike brzine i A/D analogno-digitalni pretvarač visoke preciznosti. To je mikrokompjuterski sustav za prikupljanje podataka i nadzor. Ne samo da može brzo prikupiti trenutni radni status fotonaponskog sustava u stvarnom vremenu, dobiti informacije o radu fotonaponske stanice u bilo kojem trenutku, već i detaljno akumulirati povijesne podatke fotonaponske stanice. dovoljna osnova. Osim toga, fotonaponski kontroler ima i funkciju serijskog komunikacijskog prijenosa podataka, koji može obavljati centralizirano upravljanje i daljinsko upravljanje više trafostanica fotonaponskog sustava.
Upotrebom inovativne tehnologije praćenja maksimalne snage, fotonaponski regulator može osigurati maksimalnu učinkovitost solarnog niza cijeli dan, cijeli dan. Može povećati radnu učinkovitost fotonaponskih modula za 30 posto (prosječna učinkovitost može se povećati za 10 posto -25 posto ).
Također uključuje funkciju pretraživanja koja traži apsolutnu najveću izlaznu snagu svaka 2 sata u cijelom rasponu radnog napona solarne ploče.
Trorazinska kontrola punjenja IU krivulje s temperaturnom kompenzacijom može značajno produžiti vijek trajanja baterije.
Jeftiniji solarni paneli s naponom otvorenog kruga do 95 V koji se koriste u sustavima spojenim na mrežu mogu se koristiti u samostalnim sustavima od 12 V ili 24 V putem PV kontrolera, što može uvelike smanjiti troškove cijelog sustava. Dostupno na: MPPT100/20
uloga
1. Funkcija podešavanja snage.
2. Funkcija komunikacije, funkcija jednostavnih uputa, funkcija protokolarne komunikacije.
3. Savršena zaštitna funkcija, električna zaštita, obrnuti spoj, kratki spoj, prekostruja.
Pražnjenje
1. Napon zaštitne točke izravnog punjenja: Izravno punjenje naziva se i hitno punjenje, koje pripada brzom punjenju. Općenito, baterija se puni visokom strujom i relativno visokim naponom kada je napon baterije nizak. Međutim, postoji kontrolna točka, koja se naziva i zaštita. Poanta je vrijednost u gornjoj tablici. Kada je napon terminala akumulatora viši od ovih zaštitnih vrijednosti tijekom punjenja, izravno punjenje treba prekinuti. Napon zaštitne točke izravnog punjenja općenito je također napon "zaštitne točke prenapona". Napon terminala baterije ne može biti viši od ove zaštitne točke tijekom punjenja, inače će uzrokovati prekomjerno punjenje i oštećenje baterije.
2. Napon kontrolne točke za izjednačavanje: nakon izravnog punjenja, baterija će općenito biti ostavljena neko vrijeme od strane regulatora punjenja i pražnjenja kako bi njezin napon prirodno pao. Kada padne na vrijednost "napona oporavka", ući će u stanje izjednačenja. Zašto izjednačavanje dizajna? Odnosno, nakon završetka izravnog punjenja može doći do "zaostajanja" pojedinačnih baterija (napon na terminalu je relativno nizak). Struja se kratkotrajno dopunjava i vidi se tzv. izravnavajući naboj, odnosno "izjednačeni naboj". Vrijeme izjednačavanja ne bi trebalo biti predugo, obično nekoliko minuta do deset minuta. Ako je postavka vremena preduga, to će biti štetno. Za mali sustav s jednom ili dvije baterije, izjednačavanje nema previše smisla. Stoga regulator ulične rasvjete općenito nema izjednačenje, samo dva stupnja.
3. Promjenjivi napon kontrolne točke punjenja: Općenito, nakon što je punjenje za izjednačavanje završeno, baterija se također ostavlja neko vrijeme, tako da napon na terminalu prirodno pada. Kada padne na točku "napona održavanja", ulazi u stanje promjenjivog punjenja. Trenutno se koristi PWM. (pulse width modulation), slično "trikle chargingu" (tj. punjenju malom strujom), kada je napon baterije nizak, malo će se napuniti, a kada je nizak, malo će se napuniti, i dolaze jedan po jedan, kako biste spriječili kontinuirani porast temperature baterije. Visoka, što je vrlo dobro za bateriju, jer unutarnja temperatura baterije ima veliki utjecaj na punjenje i pražnjenje. Zapravo, PWM metoda je uglavnom dizajnirana za stabilizaciju napona terminala baterije i smanjenje struje punjenja baterije podešavanjem širine impulsa. Ovo je vrlo znanstveni sustav upravljanja naplatom. Konkretno, u kasnijoj fazi punjenja, kada je preostali kapacitet (SOC) baterije > 80 posto, struja punjenja se mora smanjiti kako bi se spriječilo prekomjerno ispuštanje plinova (kisik, vodik i kiseli plin) zbog prekomjernog punjenja.
4. Završni napon zaštite od prekomjernog pražnjenja: Ovo je lakše razumjeti. Pražnjenje baterije ne može biti niže od ove vrijednosti, koja je nacionalni standard. Iako proizvođači baterija također imaju svoje vlastite parametre zaštite (standard poduzeća ili industrijski standard), ipak se na kraju moraju približiti nacionalnom standardu. Treba napomenuti da se, radi sigurnosti, napon zaštitne točke od prekomjernog pražnjenja baterije od 12 V općenito umjetno dodaje s 0.3v kao temperaturna kompenzacija ili korekcija pomaka nulte točke upravljački krug, tako da je napon zaštitne točke od prekomjernog pražnjenja 12V baterije: 11,10v, tada je napon zaštitne točke od prekomjernog pražnjenja 24V sustava 22,20V. Trenutačno mnogi proizvođači regulatora punjenja i pražnjenja prihvaćaju standard od 22,2 V (24 V sustav).